Samenwerking met inwoners als basis
Voor de vernieuwing van het mobiliteitsplan werden verschillende fases doorlopen: de oriëntatiefase, de planopbouw en het beleidsplan. Dit gebeurde onder begeleiding van de projectstuurgroep en studiebureau Arcadis. Daarnaast werd sterk ingezet op participatie. Er werd een participatietraject doorlopen waarbij inwoners actief betrokken werden. Tijdens twee overlegmomenten kregen zij de kans om hun ervaringen, bezorgdheden en ideeën te delen. Deze input werd meegenomen in de verdere uitwerking van het mobiliteitsplan.
Zes speerpunten voor een betere mobiliteit
Het mobiliteitsplan schetst een concrete toekomstvisie en koppelt daar duidelijke acties aan. Het mobiliteitsbeleid van het lokaal bestuur Herzele zet resoluut in op het STOP-principe. Dit principe staat voor de rangorde van vervoermiddelen, die vertrekt vanuit de Stappers (voetgangers), Trappers (fietsers) en Openbaar (en collectief, maar ook gedeeld) vervoer en eindigt bij de minst wenselijke mobiliteitsvorm: Privé gemotoriseerd vervoer. Duurzame en actieve verplaatsingen krijgen dus voorrang.
Vanuit dit STOP-principe werden zes belangrijke speerpunten vastgelegd. Een eerste focus ligt op het creëren van aangename verblijfsgebieden, waar inwoners zich comfortabel en veilig kunnen verplaatsen en verblijven. Daarnaast wordt sterk ingezet op veilige schoolomgevingen en een uitgebreid en kwalitatief netwerk voor voetgangers en fietsers. Ook snelheidsremming en tonnagebeperking maken deel uit van het plan, met als doel de verkeersveiligheid te verhogen en zwaar verkeer beter te sturen. Verder krijgen ook deelmobiliteit, toegankelijke haltes en het parkeerbeleid de komende jaren prioriteit.
Ontdek hieronder het volledige mobiliteitsplan.
